公司疑内讧、发公然信彼此责怪 又一家制车新势力曰镪停摆垂危

财联社4月12日讯（记者 徐昊）以一种特殊的方式，在国内汽车(Car)业几乎名不见经传的悠遥汽车(Car)，于几天之内便成为业界关注的焦点。

4月11日，XEV YOYO在账号主体为 上海悠遥科技(Technology)有限公司 （下称 悠遥科技(Technology) ）的公众号上发布 XEV官方声明书 称， 最近，XEV面临了一起网站安危事件 ，并郑重声明，此前在网站上传播的名为《告股东书/TO THE SHAREHOLDERS》的文章 信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符 。

这已是XEV YOYO连续第二天发布声明。

此前一天，XEV YOYO在首份 声明书 中表示，公司社交媒体公众号于4月9日被不法人员侵入控制。

不法分子恶意发布了XEV集团谣言，本集团已经向警察监管机关报案请其介入调查。

连续两份声明中所指的 造谣 与 网站安危事件 ，正是于4月9日发布在认证主体为 上海悠遥智造新能源汽车(Car)销售有限公司 、账号名称为 XEV悠遥汽车(Car) 公众号的那篇《告股东书/TO THE SHAREHOLDERS》。

在这一长达2400多字的 告股东书 中，落款为合肥悠遥科技(Technology)、上海悠遥科技(Technology)、上海遥悠科技(Technology)及该账号主体等多家公司的全体员工，历数了悠遥科技(Technology) 公司战略混乱，目标不清晰 、 产品力和质量提升，销售业务发展良好但被迫中止生产和销售 、 融资不理想(Ideal)，涉嫌虚造销量以贷养融 、 财务管理混乱、一刀切停付货款导致供应商挤兑 、 无故停发全体员工薪水，暴力强裁上海公司 等五项严重问题；并称，悠遥科技(Technology)董事长路迪、首席财务官何江浩 在很短的时间内彻底失去所有员工、所有供应商、所有经销商的信任。公司如今濒临破产边缘，严重资不抵债 。

我们(We)公司的确是遇到些困难，但那个 致股东的声明 （即，《告股东书/TO THE SHAREHOLDERS》）是被一些离职员工非法控制我们(We)的官方公众号发的邮件，是违法的，我们(We)已经报案，并发了声明。 4月11日，有悠遥科技(Technology)高层对财联社记者表示。

在上述 告股东书 中，详细描述了 公司遇到困难 的原因。该 告股东书 称，2023年中下旬在没有足够订单预期的情况下，为了达成满足库容和虚造销售收入的需求，强行排产大量库存，随后强行对所有库存做短期库存融资，并确认为销售收入，以快速制造销量高企的假象从而欺骗投资方。

然而正是由于这样过于野蛮激进的操作方式，导致库存融资很快到期后发生回购挤兑，公司现金流不断恶化。

管理层确实把所有员工都惹怒了，（公司）不仅拖欠不少供应商、国外经销商的订金款，还拖欠了员工（2024年）二、三月的工资。 有了解悠遥科技(Technology)的业内人士部分解释了前述 告股东书 成文并公开发布的原因，同时向财联社记者透露了悠遥科技(Technology)目前(Currently)的运营情况。 合肥员工还在坚持，因为没给任何说法，也没发工资，据说现在集体在职仲裁。

另有接近悠遥科技(Technology)的从业者透露，约两个月前悠遥科技(Technology)高层间便开始陆续产生内部矛盾。 现在闹得挺难看，挺可惜的，之前产品和渠道做的还不错。 该人士惋惜道。

公开资料表明，悠遥科技(Technology)为一家创立于2019年的新能源汽车(Car)科技(Technology)公司，创始人路迪拥有20余年跨欧洲和祖国的汽车(Car)行业经验，曾被评为改变祖国汽车(Car)产业的十大设计师之一。

2019年，悠遥科技(Technology)设计研发出首款城市出行车型YOYO，并于2021年5月进入欧洲市场，彼时售价13900欧元。

据悠遥科技(Technology)此前披露的官方数据，截至2022年年底，YOYO在欧洲市场已完成近1万台的出货量，累计营收突破1亿欧元。

另据天眼查App显示，悠遥科技(Technology)的四大股东分别为注册于香港的将来环球科技(Technology)有限公司，以及三家有限合伙企业，前者持股比例近93%。

此外，前述业内人士提及的 仍在坚持 的合肥悠遥科技(Technology)的第一大股东为持股75%的悠遥科技(Technology)，另一股东为持股25%的合肥国资背景的合肥鑫城控股集团。